Výplety s paprsky BERD

Technologie

Paprsky Berd jsou vyrobeny z materiálu Dyneema® (polyethylenové vlákno s mimořádně vysokou pevností (UHMWPE)). Dyneema® má 15krát větší poměr pevnosti k hmotnosti než ocel a plave na vodě. Paprsky Berd mají oproti oceli vyšší únavovou životnost a jsou odolné vůči povětrnostním vlivům. Díky tomu jsou paprsky Berd nejlehčí, nejpevnější a nejodolnější špice, jaké kdy byly vynalezeny.

Paprsky Berd jsou zakončeny kovovou částí se závitem pro napojení na 2mm niple, zploštění slouží k podržení paprsku při centrování proti kroucení. Na opačné straně je smyčka, protažena dírou v náboji a zajištěna rozpěrkou ze stejného materiálu jako paprsek. V případě straightpull nábojů se používá navíc vložený váleček, aby se zajistila rovina pro rozpěrku. U nábojů s háčky (Erase) se smyčka zahákne přímo na háček.

Výhody paprsků BERD

• tlumí vibrace mnohem účinněji než ocelové dráty – ve výsledku je jízda pohodlnější, hladší
• váhová úspora – např. 56 paprsků Berd váží 142 g (jeden 2.5 g), oproti 343 g Sapim Race (úspora 201 g) nebo 271 g Sapim CX-RAY (úspora 129 g)
• lze použít standardní náboje (J-Bend a některé Straight-pull náboje po úpravě – zahlazení hran v okolí děr), nebo náboje s háčky určené přímo pro Berd (např. Erase)
• barevný "tuning" – přirozená barva materiálu Dyneema® je bílá, ale lze jej obarvit barvícími kity na už hotovém výpletu, nebo použít černé paprsky barvené při jejich výrobě

Úspěchy BERD

Tom Pidcock (olympijské vítězství Paříž 2024), Pauline Ferrand Prevot (olympijské vítězství Paříž 2024), Alan Hatherly (vítězství Mistrovství světa Andorra 2024), Henrique Avancini (vítěz Mistrovství světa maraton Skotsko 2023) a další.

Postup zaplétání

PŘIPRAVUJEME.

Zátěžová videa z testovací laboratoře

PŘIPRAVUJEME.

Časté otázky

Otázka

Odpověď

Otázka

Odpověď

Reference

S výplety Berd jsem už od první jízdy moc spokojený. Zažily už všechny možné povrchy nebo počasí a vždy podržely. Nula technických problémů. Pociťuji změnu hlavně v pohodlí a ve váze.
Jiří Havlík / CykloMIRA Wallachian Racing

Zapletená kola se „špagáty“ nesplnila moje očekávání… ona je totiž o hodně překonala. Přechod z klasických ocelových paprsků byl znatelný především v lepším pohlcení velkých nárazů a současně si dráty Berd zachovávají maximální tuhost s bonusem nízké váhy. Doporučuji všem, kteří se nebojí experimentovat a chtějí od svého kola maximum.
Vladislav Karásek / CZECH MULTISPORT COACHING

Největší benefit oproti klasickým drátům vidím v pohodlí, odolnosti celého výpletu a pak samozřejmě v úspoře hmotnosti. Dokáží velmi dobře pohlcovat nerovnosti/nárazy a díky tomu je jízda v technickém a rozbitém terénu daleko pohodlnější a plynulejší. Nejvíc to jde poznat v hodně rozbitém terénu, kde si díky nim mohu dovolit jet rychleji a agresivněji. Výplet jako celek je díky nim i velmi odolný a snese daleko tvrdší zacházení i při opravdu nízké celkové hmotnosti výpletu. Ze začátku jsem se trochu obával, jestli nebude výplet díky „provázkovým“ Berd drátům méně tuhý a jeho přenos síly horší, ale po prvních jízdách jsem zjistil, že přenos síly je opravdu dobrý.

Výplety mají ještě víc výhod, ale to bych tu musel napsat slohovku :-D. Například jeden z nich, je lepší chování pláště v zatáčkách a kompresích.
David Bártek / CykloMIRA Wallachian Racing

Byl jsem k provázkům BERD ze začátku skeptický, jako obecně ke každé nové nevyzkoušené věci na mém kole. Teď můžu říct, že to bylo správné rozhodnutí. Překvapila mě tuhost, dynamika a zároveň menší tvrdost přes nerovnosti oproti klasickým výpletům. Neměnil bych.
Lukáš Chovaneček / LUKASTAV Racing Ostrava

Na kolech různých typů jezdím dlouho, vyzkoušel jsem za tu dobu řadu výpletů (MTB, silničních i gravelových). Před půl rokem jsem se nechal přesvědčit na výplety BERD a jsem velmi spokojen. Mám zatím na full MTB, naprostá spokojenost, kola jsou lehká, skvěle reagují a vedou stopu - "neplavou". Počáteční nedůvěra k "provázkům" byla rychle pryč. Za vyšší cenu, odpovídající kvalita a spokojenost. Uvažuji i o nápletu gravelové sady kol.
PETAN - dlouholetý, spokojený zákazník CykloMIRA

Pro mě to byl posun v tom, že jsem přešel na ráfky o 5 mm širší a mám jiné pláště, mám na tom Tufa, které jsou skoro na rozměr 2.4, guma má 62 mm. Takže nevím, kolik mají na tom vliv i ty ráfky a gumy, ale celkově jsou dojmy jen pozitivní, myslím, že to časem bude vozit většina závodníků. Vypadá to dobře, je to lehčí a v těžším terénu to funguje lepším pohlcováním vibrací.
Jan Dřevojánek / CykloMIRA Wallachian Racing